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高分子聚乙烯车底衬板因具有以下***性能

，车厢衬板厂家，应用在车厢底部可以有效的防止物料粘附，防酸碱保护车体，有效降低使用成本，***车辆翻车危险，提高车的使用效率和使用年限。 ·        自润滑性超高分子量聚乙烯板材UHMWPE有极低的摩擦因数（0.05-0.11），故自润滑性优异。UHMWPE的动摩擦因数在水润滑条件下是PA66和POM的1/2，在无润滑条件下仅次于塑料中自润滑性聚四氟乙烯（PTFE）；当它以滑动或转动形式工作时，整张车厢衬板，比钢和黄铜加润滑油后的润滑性还要好。 车厢衬板中硕橡塑高分子聚乙烯板材

高分子量聚乙烯板车厢衬板（UHMWPE）：

七大特性:耐磨性、耐冲击性、自润滑性、耐化学药品性、冲技能吸收、不粘性、憎水性、耐低温、卫生无毒性、密度、拉伸强度。

超高分子量聚乙烯板材和聚四氟板在外观上看起来很相似，丰镇车厢衬板，目前面上应用***广泛的两种非金属材料，共同特点为耐腐蚀、自润滑、低摩擦系数的工程塑料板。不同特性为超高分子量聚乙烯板更耐磨，而聚四氟乙烯板耐高温好。

超高分子量聚乙烯板化学性能稳定，能耐酸、碱、盐、海水、污水、腐蚀性土壤、地下水及众多化学流体的侵蚀。

超高分子量聚乙烯板是耐磨领域；聚四氟乙烯板是耐高温、耐腐蚀领域的***

超高分子量聚乙烯板比聚四氟乙烯板的市场价格要低很多，单位平米重量也要小很多，单位平米重量也要小很多。

   超高分子量聚乙烯板材主要是采用烧结模压工艺，主要用于煤矿熘槽衬板等磨损较为严重的地方。管材采用单螺杆挤出工艺，用途较为广泛。超高分子聚乙烯板材可用于给排水、储料仓、尾矿排放、腐蚀性管道等等。超高分子量聚乙烯纤维原材料只有粉状，而且超高分子量聚乙烯是无法挤出造粒的。对粉状原料的要求主要有：用于凝胶纺丝的超高分子量聚乙烯板材应有适中的分子量，低分子量容易加工，但降低了分子链间的相互作用，影响纤维力学性能，也使纤维的抗蠕变性能降低，高分子量部分由于增加溶液的粘度不利于加工；所以分子量一般在300万左右，经过挤出牵引后降解到150万左右。粉状颗粒粒径要求小而均匀，容易溶解。顾客至上，品质为先是我们的承诺！高素质、、高管理、高质量，是我们不懈的追求。我们中硕橡塑愿真诚合作，与您携手共创美好的未来。

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